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날씨가 되는 기관차
1875 년 Argenteuil 에서 그린이 그림은 1874 -1875 의 겨울 동안 생성 된 열 여섯 눈 풍경 그룹에 속한다. 그것은 산업 주제에 의해 구별되고 1877 에서 생 라자르 역의 유명한 전망을 발표한다.
기계가 들어가고 풍경이 변합니다
모네는 기관차를 중앙에 배치하지만 상세한 기계 초상화를 거부합니다. 어두운 덩어리는 장벽,나무 및 플랫폼에 혼합됩니다. 그 연기는 열차에서 오는 것과 하늘에 속한 것 사이의 한계를 불확실하게 만들 때까지 구름과 합류합니다.
눈은 균일한 흰색이 아닙니다. 파란색,회색, 크림색 및 흙빛 반사를 받습니다. 두 개의 작은 노란색 헤드라이트와 약간의 빨간색은 기관차를 우리 쪽으로 이동시키기에 충분합니다.
- 전체 제목
- 눈 속의 기차. 기관차
- 아티스트
- 클로드 모네
- 날짜
- 1875년
- 테크닉
- 캔버스에 유채
- 치수
- 59×78cm
- 재고
- 4017
- 보존
- 마르모탄 모네 박물관
- 그려진 장소
- 아르장퇴유 역
1871 - 1940
아르장퇴유 풍경부터 마르모탄 박물관까지
작품의 역사는 아르장퇴유의 가장 유익한 시기를 모네의 첫 번째 수집가와 연결한 다음 뛰어난 공개 컬렉션의 탄생과 연결합니다.
아르장퇴유의 모네
화가와 그의 가족은 시골, 센 강, 다리, 철도가 공존하는 파리와 연결된 이 마을에 정착했습니다.
명명된 인상주의
독립 전시회가 끝난 후에도 모네는 평범하고 현대적이며 직접적으로 관찰되는 주제를 계속해서 탐구합니다.
16가지 눈 효과
그는 아르장퇴유 주변에 일련의 눈 덮인 풍경을 그렸습니다. 기관차는 이 앙상블의 중심에 산업을 소개합니다.
열차가 역에 들어선다
캔버스 오른쪽 하단에 "클로드 모네 75"를 새기고 있습니다. 모티브는 다음 해의 철도 그림을 알립니다.
조지 드 벨리오
의사와 인상주의 애호가는 이미 캔버스를 소유하고 있는데, 이는 초기 인식의 표시입니다.
생라자르 역
모네는 파리의 대형 역에서 유리 지붕, 선로, 기관차 및 증기에 대한 광범위한 탐사를 수행합니다.
도놉 드 몽시
Eugène과 Victorine Donop de Monchy는 Marmottan 박물관에서 다른 주요 작품과 함께 작품을 제공합니다.
필수
박물관은 걸작 중 그림을 선보이며 모네의 가장 큰 공공 컬렉션을 보존하고 있습니다.
대비의 영역
아르장퇴유: 시골, 교외, 철도
모네는 자연과 산업 중 하나를 선택하지 않습니다. Argenteuil 에서 그는 그들의 이웃을 관찰합니다: 정원,눈, 센느,새 집,금속 다리,부두 및 기차는 같은 현재에 속합니다.
일상생활에 가까운 역
기차는 먼 호기심이 아니다. 역은 모네의 즉각적인 환경과 그의 파리 여행의 일부입니다.
사람이 거주하는 풍경
장벽,안벽, 나무와 철로가 발달된 공간을 보여줍니다. 눈은 이러한 요소들을 지우지 않고 통일합니다.
현대적인 교외
아르장퇴유는 레저,문화, 주거 및 산업을 결합합니다. 이러한 다양성은 이상적인 실험실과 인상주의를 제공합니다.
제안 속도
기차는 거의 움직이지 않는 것처럼 보이지만 증기, 정면 접근 및 노선의 수렴이 움직임을 나타냅니다.
추위는 모든 것을 변화시킵니다
눈은 세상을 느리게 하고, 색깔을 가리고, 흔적, 연기, 작은 톤 변화를 보이게 만듭니다.
축하도 거절도 아닙니다
모네는 기계를 판단하지 않습니다. 그는 그것을 형태,증기의 근원,빛나는 사건으로 관찰합니다.
단계별 구성
중앙의 길, 거의 지워진 지평선
구성은 윤곽을 녹이면서 기관차쪽으로 눈을 유도합니다. 그림은 불안정한 분위기와 단단한 원근감을 결합합니다.
연기와 하늘이 합쳐집니다중앙에 어두운 기관차줄무늬 눈과 접근 경로1.핵심으로서의 기관차
어두운 덩어리는 기술적 인 그림이되지 않고 중앙을 차지합니다. 헤드 라이트,벽난로 및 빨간색 전면은 그것을 인식하기에 충분합니다.
2. 선들이 수렴한다
차선,울타리 및 플랫폼 가장자리는 시선을 열차 쪽으로 향하게 합니다. 원근법은 거의 조용한 장면에서도 기계를 앞으로 움직입니다.
3.하늘이 무너지고 있다
구름과 연기가 캔버스의 큰 부분을 차지합니다. 마치 대기가 눈 덮인 땅을 짓누르는 것처럼 지평선이 흐려집니다.
4.나무들이 가장자리를 노래한다
어두운 수직성은 열차의 통로를 구성하고 증기가 전체 구조물을 용해시키는 것을 방지합니다.
5.전경은 열린 채로 있다
눈은 기관차 앞에 넓고 맑은 지역을 만듭니다. 이 호흡은 거리와 도착에 대한 기대를 모두 강화합니다.
페인트 화이트
눈은 결코 하얗지 않다
모네는 시원하고 따뜻한 톤의 가족으로 바닥을 구축. 흰색은 하늘,땅, 나무와 기차의 존재의 그림자를 수신하는 환경이된다.
복합 흰색
크림,그레이, 블루스 및 흙은 완전히 섞이지 않고 닿습니다. 눈은 노출과 깊이에 따라 다릅니다.
능선이 있는 표면
붓놀림은 때로 땅을 따라가기도 하고, 때로 트랙의 선을 따라가기도 합니다. 터치하면 눈에 물리적 밀도가 부여됩니다.
어둠이 전진한다
기관차는 명확한 분야에서 눈에 띄기 때문에 존재감을 얻습니다. 그 모양은 확산 된 톤의 중간에 컴팩트하게 유지됩니다.
추위와 열
전체를 지배하는 파란색 회색과 흰색 덕분에 작은 노란색과 빨간색 음표가 더욱 강렬해 보입니다.
색상은 디테일을 대체합니다
헤드라이트는 터치; 마차, 어두운 밴드. 모네 패턴의 실제 거리에 정보를 적응.
태양이 없는 날
확산 빛은 흐린 하늘에서 온다. 광선이 장면을 지시하지 않습니다: 모든 것이 눈 자체에 의해 조명 보인다.
보이지 않는 패턴
증기, 연기, 안개: 기관차는 어디에서 끝나나요?
증기는 그림의 비밀 주제입니다. 기계를 기후에 연결하고 모네가 사라지는 모양을 그릴 수 있게 해줍니다.
윤곽이 없는 소재
기관차에서 연기는 기차 위에 추가 된 단순한 깃털이 아닙니다. 그것은 그림의 전체 상단의 판독 값을 수정합니다. 하늘의 회색은 증기의 회색을 계속합니다; 이 움직이는 영역에서 가지가 손실됩니다.
이 과정은 인상주의 프로젝트에 완벽하게 반응합니다: 사물뿐만 아니라 사물을 보이게하는 조건을 그리는 것. 기관차는 폭우,안개 또는 반사와 같은 대기 이벤트가됩니다.
- 연기는 시각적으로 기계를 확대합니다.
- 지평선을 흐리게 하고 설명 깊이를 줄입니다.
- 기계적인 시간을 회화적 움직임으로 변화시킵니다.
- 검은 석탄과 가벼운 눈을 대화로 가져옵니다.
노란색 헤드라이트 2개
소규모로 기관차에 면과 방향을 부여합니다.
붉은 손길
어두운 중심에 위치하여 광신호와 구두점 역할을 합니다.
자연과 산업
이 열차는 왜 현대식일까?
그림의 현대성은 기관차에서만 나오는 것이 아닙니다. 모네가 기술,교외, 계절과 인식을 분리하는 것을 거부하는 방식 때문입니다.
| 요소 | 자연 세계 | 산업 세계 | 화보융합 |
|---|---|---|---|
| 분위기 | 구름과 추위 | 석탄 연기 | 회색의 동일한 범위 |
| 솔 | 눈과 지구 | 도로 및 플랫폼 | 밝은 톤으로 촬영한 라인입니다 |
| 수직 | 맨 나무 | 포스트와 울타리 | 가장자리의 일반적인 리듬 |
| 라이트 | 확산일 | 노란색 헤드라이트 | 추위에 핫스팟 |
| 운동 | 공기와 증기 | 열차에 접근하고 | 용해 시 윤곽 |
| 시간 | 겨울 시즌 | 철도 시간표 | 정확하지만 서사가 없는 순간 |
1875년 → 1877년
생 라자르 역의 서곡
2 년은 아르장퇴유 기관차를 생 라자르 시골에서 분리합니다. 둘 사이에서 모티브는 작은 야외 역에서 증기 포화 유리와 금속 건축물로 바뀝니다.
대화에서 작동합니다
외관을 연장하기 위한 8개의 그림
철도, 눈, 증기 및 현대 교외 지역: 이 작품들은 1875년 그림이 열어준 다양한 방향을 보여줍니다.
철도 교량
금속 구조는 센 강 위의 기념비적인 수평이 됩니다.
유럽 다리
도로, 다리, 증기 및 건물은 파리를 완전히 현대적인 풍경으로 만듭니다.
아르장퇴유의 눈
기계가 없으면 팔레트는 동일한 파란색 회색, 크림색 및 머플 브라운을 나타냅니다.
눈 아래 카트
오래된 이동성은 겨울을 통과합니다: 기관차와의 이상적인 비교.
도로 및 철도
Pissarro는 또한 사람이 거주하는 풍경에 철도, 시골 도로 및 눈을 결합합니다.
철도
증기는 기차를 숨깁니다: 현대적인 인프라는 그 효과에 의해 제안됩니다.
센강과 철도교
같은 현대 영토에 또 다른 모습, 더 기하학적이고 빛나는.
일몰에 눈
따뜻한 노트는 기차 헤드라이트가 회색을 변환하는 것처럼 흰색을 변환합니다.
그림 앞에서
8단계로 구성된 룩 루트입니다
먼저 분위기를 관찰한 다음 기계를 관찰하세요. 모네는 열차가 서서히 나타나도록 테이블을 정리합니다.
하늘이
회색부터 시작하여 구름과 연기 사이의 선을 찾으십시오.
길
전경에서 중앙까지 선을 따라가세요.
기관차는
세부 사항을 찾지 않고 굴뚝, 전면 및 덩어리를 식별하십시오.
헤드라이트
방향과 존재감을 주는 두 개의 노란색 키를 찾으세요.
레드
전체 구성에서 하나의 따뜻한 음표의 역할을 측정합니다.
스노우
토양의 흰색, 파란색, 회색 및 황토색을 비교하십시오.
나무들은
수직이 구조를 어떻게 유지하는지 확인하세요.
하락
멀리 이동: 키가 병합되면 기계가 더 명확해집니다.
기원과 박물관
마르모탄 모네 박물관의 걸작
이 그림은 모네의 첫 번째 위대한 지지자 중 한 명인 조르주 드 벨리오 박사의 컬렉션에 아주 일찍 들어갔다. 그리고 그녀는 딸 빅토린과 사위인 외젠 도놉 드 몽시를 통해 박물관에 들어갔다.
클로드 모네
캔버스는 서명되어 있고 오른쪽 아래에 날짜가 적혀 있습니다.
조지 드 벨리오
수집가는 이미 이 특히 현대적인 작품을 소유하고 있습니다.
빅토리네 도놉 드 몽시
Bellio의 딸은 컬렉션의 상당 부분을 물려받습니다.
기부
외젠과 빅토린은 이 그림을 마르모탄 박물관에 기증합니다.
인벤토리 4017
이 작품은 파리 박물관에서 꼭 봐야 할 작품 중 하나입니다.
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자주 묻는 질문
눈 속의 기차에 대한 모든 것을 이해하십시오
날짜, 위치, 박물관, 겨울 시리즈, 증기 및 Saint-Lazare와의 링크: 필수 답변.
모네는 눈 속의 기차를 언제 그렸나요?
모네는 1875년에 캔버스를 그리고 날짜를 기록했으며, 1874-1875년 겨울 동안 아르장퇴유에서 보냈습니다.
그림의 전체 제목은 무엇입니까?
Marmottan Monet 박물관은 이를 제목으로 제시합니다 눈 속의 기차. 기관차.
오늘 그림은 어디 있지?
이 작품은 파리의 마르모탄 모네 박물관에 재고 번호 4017로 보관되어 있습니다.
그것의 차원은 무엇입니까?
캔버스의 크기는 프레임 없이 높이 59cm, 너비 78cm입니다.
모네는 기차를 어디에 그렸나요?
이 패턴은 모네가 1871년부터 거주하고 일해 온 환경의 아르장퇴유 역에 해당합니다.
모네는 그 겨울에 얼마나 많은 눈 풍경을 그렸습니까?
Marmottan 박물관에는 1874년부터 1875년까지의 겨울 동안 일련의 16개의 눈 덮인 풍경이 나열되어 있습니다.
기차는 왜 하늘과 합쳐지는 것 같나요?
기관차의 연기는 흐린 하늘의 회색을 공유합니다. 모네는 의도적으로 기계와 대기를 결합하기 위해 한계를 흐리게합니다.
그림의 작은 다채로운 악센트는 무엇입니까?
두 개의 노란색 키는 헤드라이트를 나타내고 빨간색 팁은 기관차 전면에 활력을 불어넣습니다.
그림은 Saint-Lazare 시리즈에 속합니까?
아니오. 그것은 1875 년에 Argenteuil 에서,생 라자르 역의 전망 2 년 전에 그려졌다. 그러나 그는 몇 가지 연구를 발표했다.
누가 마르모탄 박물관에 작품을 기증했나요?
Eugène 과 Victorine Donop de Monchy 는 1940 년에이 그림을 박물관에 기증했습니다. Victorine 은 수집가 Georges de Bellio 의 딸이었습니다.
출처 및 방법
박물관, 카탈로그 및 비교 작품
자료 정보, 겨울 시리즈 및 출처는 작품을 보존하는 박물관에서 나옵니다. 비교는 기관 통지와 함께이 기초를 완성합니다.
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